2) ตำแหน่งงานที่ปฏิบัติ 3) ระดับการ

2) ตำแหน่งงานที่ปฏิบัติ
3) ระดับการศึกษา
4) รายได้เฉลี่ยต่อเดือน
5) ระยะเวลาที่ทำงานในบริษัท
1.2 กลุ่มงานที่ปฏิบัติงาน ได้แก่
1) พนักงานกลุ่มโครงสร้างปีกอากาศยาน (Wing Group)
2) พนักงานกลุ่มโครงสร้างลำตัวอากาศยาน (Floor Group)
3) พนักงานกลุ่มอุปกรณ์ห้องผู้โดยสารและลูกเรือ (Cabin Group)
4) พนักงานกลุ่มระบบไฟฟ้าเพื่อช่วยการเดินอากาศยาน (IERA Group)
2. ตัวแปรตาม คือ หลักเสริมสร้างความปลอดภัยของพนักงานกองซ่อมใหญ่ (อากาศยานที่ 2) ฝ่ายช่าง บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
2.1 ด้านวิศวกรรม
2.2 ด้านการศึกษา
23 ด้านการออกกฎ
1.5.3 ขอบเขตด้านประชากรและกลุ่มตัวอย่าง
พนักงานที่ปฏิบัติงานประจำกองซ่อมใหญ่ (อากาศยานที่ 2) ฝ่ายช่าง บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) จำนวน 170 คน (กองซ่อมใหญ่อากาศยานที่ 2 ณ วันที่ 16 ธันวาคม 2557) เฉพาะเพศชาย เนื่องจากไม่มีพนักงานปฏิบัติงานที่เป็นเพศหญิง
กลุ่มตัวอย่างในการเก็บข้อมูลครั้งนี้คือ พนักงานที่ปฏิบัติงานประจำกองซ่อมใหญ่(อากาศยานที่ 2) ฝ่ายช่าง บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) จากพนักงาน 4 กลุ่ม ได้แก่ พนักงานกลุ่มปีกอากาศยาน (Wing) พนักงานกลุ่มพื้นอากาศยาน (Floor) พนักงานกลุ่มห้องผู้โดยสารอากาศยาน (Cabin) และพนักงานกลุ่มระบบไฟฟ้าเพื่อช่วยการเดินอากาศยาน (IERA) เกณฑ์กำหนดขนาด กลุ่มตัวอย่างใช้ตารางสำเร็จรูปเครจซี และมอร์แกน (Krejcie & Morgan, 1970) ที่ระดับความเชื่อมั่นร้อยละ 95 ได้กลุ่มตัวอย่าง จำนวน 118 คน ใช้วิธีการสุ่มตัวอย่างแบบหลายขั้นตอน (Multi-Stage Random Sampling)
1.5.4 ขอบเขตด้านเวลา
การศึกษาครั้งนี้เริ่มตั้งแต่เดือนธันวาคม 2557-มีนาคม 2558
1.6 คำจำกัดความที่ใช้ในการศึกษา
1.6.1 หลักเสริมสร้างความปลอดภัย หมายถึงการควบคุมสาเหตุที่จะส่งผล หรือเป็นสาเหตุให้เกิดอุบัติเหตุ สภาพแวดล้อมที่เป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ ได้แก่ สาเหตุที่เกิดจากคน สาเหตุที่เกิดจากความผิดพลาดของเครื่องจักร และสาเหตุที่เกิดจากธรรมชาติ จากการปฏิบัติงานกับเครื่องบิน อันได้แก่ ความพลั้งเผลอในเรื่องการป้องกันการบาดเจ็บจากการทำงาน จนได้รับบาดเจ็บในรูปแบบการถูกชน กระแทก ล้ม ล่วงหล่น หรือคมของอุปกรณ์บาด และการบาดเจ็บลึกลงไปในระบบกล้ามเนื้อ ส่งผลให้พนักงานได้รับการบาดเจ็บจากการทำงาน ส่งผลเสียหายทั้งทางตรงและทางอ้อมต่อบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
1. วิศวกรรม หมายถึง การใช้ความรู้วิชาการด้านวิชาวิศวกรรมศาสตร์ ในการคำนวณเกณฑ์การตัดสินใจที่ปลอดภัยที่สุดในการปฏิบัติการซ่อมบำรุงอากาศยาน รวมทั้งประเมิน

Results (English) 1:

2. operating position.) Study on level 3) The average monthly income of 4). 5.) the length of time working in the company. The task group, task 1.2: 1 aircraft wing structure groups employees) (Wing Group). Structural Group employee, 2), trunk (Floor Group) aircraft. 3) employees, passengers and crew rooms (Cabin Group). 4) electrical system to help employees of aircraft (IERA Group). 2. the variable is the main security forces strengthen employees ' repair (2 aircraft), flight engineer, company director Thailand public company limited. 2.1 engineering 2.2 education 23. the issue 1.5.3 scope of the population and sample Employees who perform routine repair force (2 aircraft), flight engineer, company director Thailand limited number of 170 people (large aircraft repair Division 2 at 2557 December 16), the only male employee because there is not a female operating. กลุ่มตัวอย่างในการเก็บข้อมูลครั้งนี้คือ พนักงานที่ปฏิบัติงานประจำกองซ่อมใหญ่(อากาศยานที่ 2) ฝ่ายช่าง บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) จากพนักงาน 4 กลุ่ม ได้แก่ พนักงานกลุ่มปีกอากาศยาน (Wing) พนักงานกลุ่มพื้นอากาศยาน (Floor) พนักงานกลุ่มห้องผู้โดยสารอากาศยาน (Cabin) และพนักงานกลุ่มระบบไฟฟ้าเพื่อช่วยการเดินอากาศยาน (IERA) เกณฑ์กำหนดขนาด กลุ่มตัวอย่างใช้ตารางสำเร็จรูปเครจซี และมอร์แกน (Krejcie & Morgan, 1970) ที่ระดับความเชื่อมั่นร้อยละ 95 ได้กลุ่มตัวอย่าง จำนวน 118 คน ใช้วิธีการสุ่มตัวอย่างแบบหลายขั้นตอน (Multi-Stage Random Sampling) 1.5.4 ขอบเขตด้านเวลา A study of the 2557 starting from December-March, 2558.1.6 the definition used in the study. 1.6.1 หลักเสริมสร้างความปลอดภัย หมายถึงการควบคุมสาเหตุที่จะส่งผล หรือเป็นสาเหตุให้เกิดอุบัติเหตุ สภาพแวดล้อมที่เป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ ได้แก่ สาเหตุที่เกิดจากคน สาเหตุที่เกิดจากความผิดพลาดของเครื่องจักร และสาเหตุที่เกิดจากธรรมชาติ จากการปฏิบัติงานกับเครื่องบิน อันได้แก่ ความพลั้งเผลอในเรื่องการป้องกันการบาดเจ็บจากการทำงาน จนได้รับบาดเจ็บในรูปแบบการถูกชน กระแทก ล้ม ล่วงหล่น หรือคมของอุปกรณ์บาด และการบาดเจ็บลึกลงไปในระบบกล้ามเนื้อ ส่งผลให้พนักงานได้รับการบาดเจ็บจากการทำงาน ส่งผลเสียหายทั้งทางตรงและทางอ้อมต่อบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) 1. วิศวกรรม หมายถึง การใช้ความรู้วิชาการด้านวิชาวิศวกรรมศาสตร์ ในการคำนวณเกณฑ์การตัดสินใจที่ปลอดภัยที่สุดในการปฏิบัติการซ่อมบำรุงอากาศยาน รวมทั้งประเมิน

Results (English) 2:

2) Position the practice
3) Level
4) Average monthly revenue
5) The term of office of the Company
1.2. Group operations include:
1) employees of wing aircraft (Wing Group)
2) employees fuselage aircraft (Floor Group)
3) Employees and passengers and crew (Cabin Group)
4) Employees electricity to help. The aircraft (Iera Group)
2. The main variable is enhancing employee safety overhaul division (two aircraft), Technical Department, Thai Airways International Public Company Limited ()
2.1 Engineering
2.2. Education
23 The rule
1.5.3 The scope of Population and sample
employee Routine task overhaul (aircraft 2) Technical Department, Thai Airways International Public Company Limited () 170 (Div overhaul aircraft 2 at December 16, 2557) only male because no employees. A female worker
in sample storage time is. Employees Routine task overhaul (aircraft 2) Technical Department, Thai Airways International Public Company Limited () from employees four groups: Group employees wing aircraft (Wing) Employees ground aircraft (Floor) Employees passenger aircraft (Cabin) and employees. The power system to the aircraft (IERA) threshold size. Sample the table ready Krejcie and Morgan (Krejcie & Morgan, 1970) at a confidence level of 95 percent had a sample of 118 people using sampling methods multistage (Multi-Stage Random Sampling)
1.5. 0.4 The scope for
this study from December 2557- March 2558
1.6 Definitions used in the study
1.6.1. Main strengthen security Control refers to the result. Or cause accidents The environment is the cause of the accident are caused by people. This is caused by the failure of equipment. And from natural causes From an operational aircraft, including lapses in preventing injuries from work. I was injured in the crash knocked down or falling edge of cut. And injury deep into the muscle. As a result, employees have been injured. Damages, both direct and indirect effects of Thai Airways International Public Company Limited ()
1. Mechanical means using technical knowledge of engineering. Decision criteria to calculate the safest way to perform aircraft maintenance. Including assessment