การเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของภาคอีสา

การเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของภาคอีสานและการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ส่งผลให้มีปริมาณยวดยานพาหนะหนาแน่นขึ้นและใช้ความเร็วที่สูงขึ้น ซึ่งการเพิ่มขึ้นของจำนวนยานพาหนะและการใช้ความเร็วที่สูงขึ้นนี้ ทำให้มีอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่สูงขึ้นด้วย โดยเฉพาะบริเวณจุดกลับรถบนเกาะกลางประเภทไม่มีสัญญาณไฟจราจร ซึ่งมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่สูงและรุนแรงมาก กอปรกับการออกแบบจุดกลับรถดังกล่าวที่ไม่เอื้ออำนวยหรือครอบคลุมต่อยานพาหนะประเภทต่างๆ และปริมาณจราจรที่เพิ่มมากขึ้นในปัจจุบัน
ในต่างประเทศได้มีการพัฒนาการออกแบบจุดกลับรถบนเกาะกลางประเภทไม่มีสัญญาณไฟจราจร ที่มุ่งเน้นอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยให้กับยวดยานพาหนะทั้งบนทางสายหลักและรถที่ต้องการกลับรถ แต่ในทางกลับกันมาตรฐานจุดกลับรถบนเกาะกลางประเภทไม่มีสัญญาณไฟจราจรของประเทศไทยนั้นยังไม่มีการออกแบบที่สอดคล้องกับการใช้งานในปัจจุบันมากนัก พฤติกรรมการกลับรถและพฤติกรรมยานพาหนะบนถนนสายหลักมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากบนถนนสายหลักมีปริมาณจราจรที่หนาแน่นและมีการใช้ความเร็วสูงทำให้ผู้ขับขี่ที่ต้องการกลับรถต้องประเมินระยะห่างที่มากเพียงพอที่จะทำให้กลับรถได้สำเร็จโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ การวิจัยนี้จึงมุ่งเน้นศึกษาระยะห่างระหว่างยานพาหนะและพฤติกรรมการยอมรับช่องว่างหรือปัจจัยอื่นๆที่มีผลต่อพฤติกรรมเสี่ยงในการกลับรถ
โดยการวิจัยนี้ทำการศึกษาบริเวณและเก็บรวบรวมข้อมูลการขับขี่บริเวณจุดกลับรถในเขตเทศบาลเมืองขอนแก่นบนถนนมิตรภาพโดยใช้กล้องวิดีโอในการบันทึกภาพแล้วนำมาวิเคราะห์

Results (English) 1:

Economic growth in the Northeast and to the Southeast Asian economic community resulted in a dense vehicle and means of transportation is used at a higher speed. Which is an increase of the number of vehicles and the use of this high speed? Have a higher accident rate. Chutklap car on the island, especially in the middle category, there are no traffic lights. Where there is a high rate of accidents, and violent chutklap design a car to have it not permitting or cover against various types of vehicles and more traffic today. In foreign countries have been developing a car on the island of chutklap design in the middle category, there are no traffic lights. The focus on security, and to the means of transportation vehicles on the main road, and the car that you want to return the car. But on the other hand, the central bus chutklap type standard, there are no traffic lights, there are no countries that Thailand is also a design that is consistent with current usage. Car reversing behaviour and the behaviour of vehicles on the main road there is a higher risk that an accident because the on main street with a quantity of traffic density and speed are used to make riders who want to return a car that must be assessed, the distance is enough to make a u-turn without having an accident. This research focused on the study of the distance between the vehicle and the acceptance of a space or other factors that affect risk behaviour in back of car. By this research study area and collected information about driving a car in the chutklap municipal area of Khon Kaen on mittraphap road, using a video camera to capture and analyze.

Results (English) 2:

The economic growth of East and Southeast Asia into the European economy, the volume of vehicular traffic density and vehicle speed is higher. The increase in the number of vehicles and the speed is higher. The accident rate is higher. Especially on the back of a car on the island without traffic lights. Which has a high accident rate and very serious. Moreover, the design of the car such inhospitable or cover the various types of vehicles. And increasing the amount of traffic currently
abroad, has developed a design of the car on the island without traffic lights. The focus on facilities and vehicle safety for vehicles on the main route and the need to return the car. But on the other hand, the point of no return traffic light on the island of Ireland is also not designed to operate in line with current levels. Back habits and behavior of vehicles on the main road at a higher risk due to accidents on the main road with heavy traffic and high speeds cause the driver to return the vehicle to assess the distance that much. enough to make a U-turn was accomplished without incident. This research focused on the distance between the vehicle and acceptable behaviors spaces or other factors that affect the risk of returning the car
by this research study area and collect driving data point turn in. Khon Kaen municipality on Friendship Road by using a video camera to record and then analyze.

Results (English) 3:

The economic growth of the northeast and entering into Southeast Asia economic community with the quantity of vehicles dense and higher speed.The accident rate is higher. Especially the U-turn on the island in the middle of no traffic lights. The accident rate is high and very intense.And the traffic volume increasing current
.In foreign countries have developed a U-turn on the island in the middle of the design point type no traffic lights. Focus on convenience and safety for vehicles on both the mainroad and the car to turn back.Behavior and vehicle reversing behavior on main street there is a high risk of accidents due to the heavy traffic on the main street, and with the use of high speed makes the driver to turn around to assess the distance.Enough to make a U-turn success without accidents.This research focuses on a study of the distance between the vehicle and the behavior recognized space or other factors that affect risk behaviors in reversing
.This research studied the data driving the U-turn in the municipality of Khon Kaen on the road by the video camera in the recording, then analyzed the
.