การขนส่งสินค้าด้วยระบบตู้คอนเทนเนอร

การขนส่งสินค้าด้วยระบบตู้คอนเทนเนอร์ได้รับการยอบรับเป็นรูปแบบการขนส่งมาตรฐาน โดยคิดเป็นสัดส่วนประมาณถึง 95% ของการขนส่งมาตรฐาน โดยผู้ประกอบการขนส่งด้วยระบบตู้คอนเทนเนอร์จะมีเพียงไม่มากรายเมื่อเทียบกับปริมาณของการขนส่ง โดยผู้ให้บริการสายการเดินเรือ ซึ่งเรียกว่า Carrier จะมีการรวมตัวกันเป็นชมรม ซึ่งมีบทบาทต่อการกำหนดค่าขนส่งสินค้า และค่าบริการในอัตราที่บางครั้งมีลักษณะกึ่งผูกขาด โดยชมรมสายการเดินเรือที่สำคัญของโลกอาจประกอบด้วย

Results (English) 1:

A cargo container system, accepted as the standard transport model accounted for approximately 95% of the contribution to the standard transport system, transport operators, the container is not much when compared with the quantity of transported by airline service providers. Canal, called a Carrier to be assembled into a club which has the role to define shipping and rates that sometimes looks semi-monopoly. By boat-Club of the world may consist of.

Results (English) 2:

With freight container has been emptied as a standard form of transportation. By accounted for approximately 95% of standard shipping. By the container transport system is not only large relative to the amount of transport. By providers, shipping lines, which is called Carrier will be reunited for the club. The role of the freight. And fees that are sometimes semi-monopoly. The club of the world's major shipping lines may contain.

Results (English) 3:

Carriage of goods by inland container transportation model is well received and accept standard. By representing approximately 95% of transport standard.The shipping lines, which is called Carrier are assembled into the club. Which plays a role in the determination of freight. Charge rate and sometimes has the characteristics of quasi monopoly.