รายการงานการประชุม เรื่อง โครงการลง

รายการงานการประชุม
เรื่อง โครงการลงทุนในกัมพูชา ครั้งที่ 1

วันที่: วันพุธที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2558
เวลา: 10.30 น. – 12.00 น.
สถานที่: ห้องประชุมใหญ่ บริษัท ศรีพลัง อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด
ผู้เข้าร่วมประชุม:
1. คุณ เกริกไกร จีรแพทย์ ประธานกรรมการ
2. คุณ สุรยุทธิ์ โพธิ์ศิริสุข กรรมการผู้จัดการใหญ่
3. คุณ ธนวัฒน์ คุ้มสิน ประธานโครงการพิเศษ 1
4. คุณ รวีดา คงโครัตน์ เจ้าหน้าที่รัฐกิจ
5. คุณ Nazik Ahmed วิศวกรโครงการ
6. คุณ กนกชิน บุญปัญญาวุฒิ เลขานุการผู้บริหาร
รายละเอียดการประชุม:
 แผนการดำเนินธุรกิจในกัมพูชาที่คาดหวังในเบื้องต้น
- คุณรวีดานำเสนอเค้าโครงเบื้องต้นของแผนการดำเนินธุรกิจที่คาดหวังไว้ ได้แก่
1. การจำหน่ายและดัดแปลงรถยนต์ใช้ก๊าซ CNG / LNG และการบริการหลังการขายสำหรับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง
2. การขนส่งด้วยก๊าซCNG ทดแทนการใช้น้ำมันสำหรับรถยนต์บรรทุกขนส่งขนาดใหญ่
3. การจัดจำหน่าย CNG / LNG ให้กับโรงงานผลิตไฟฟ้าขนาดเล็กและขนาดกลาง และการตั้งโรงงานผลิตไฟฟ้าด้วย CNG / LNG
- คุณเกริกไกรแนะนำให้เรียงลำดับความสำคัญของกิจการที่ต้องเกิดก่อน เช่น เริ่มจากต้องมีก๊าซ สถานีแม่ สถานีลูก การขนส่งเพื่อจัดสรรก๊าซไปยังรถยนต์ ทั้งนี้ การสนับสนุนการด้านนโยบายภาครัฐของรฐบาลกัมพูชา การมีพันธมิตร/ผู้ร่วมงาน และการจัดตั้งสำนักงานมีความสำคัญยิ่ง และจะต้องมีข้อมูลสำคัญต่างๆ ในเบื้องต้นพอสมควรเพื่อการตัดสินใจและวางแผนดำเนินงานตามขั้นตอนต่อไป

 วิเคราะห์โอกาสและอุปสรรคทางธุรกิจ
1. การจำหน่ายและดัดแปลงรถยนต์ใช้ก๊าซ CNG/LNG และบริการหลังการขายสำหรับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง
- คุณรวีดานำเสนอว่า SGP มีโอกาสดีที่มีความชำนาญในเทคโนโลยี CNG ที่คุ้มค่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การวางรากฐานก่อนเป็นรายแรก ภาพลักษณ์ที่ดีของสินค้าไทย และการเปิด AEC ส่วนอุปสรรคคือ CNG ยังไม่เป็นที่นิยม กำลังซื้อไม่มาก โครงสร้างพื้นฐานมีจำกัด และสถานการณ์การเมืองในกัมพูชา
- คุณเกริกไกรแนะนำให้มองว่าอุปสรรคก็คือโอกาส การที่ยังไม่มีคนใช้ CNG ก็แสดงว่าเป็นโอกาสที่เราจะเข้าทำธุรกิจเป็นทางเลือกใหม่ และวางรากฐานเป็นรายแรก โดยสามารถนำเหตุผลการใช้ CNG ของไทย ไปปรับใช้นำเสนอให้รัฐบาลกัมพูชาเห็นความสำคัญของการใช้ CNG
หน้า 1

2. การขนส่งด้วยก๊าซCNG ทดแทนการใช้น้ำมันสำหรับรถยนต์บรรทุกขนส่งขนาดใหญ่
- คุณรวีดานำเสนอว่าอุปสรรคคือ เส้นทางถนนไม่รองรับ ไม่ปลอดภัย ไม่มีจุดพักรถ ไม่มีสถานีเติมก๊าซ มีการตั้งด่านเถื่อน ทำให้การขนส่งทางถนนอาจมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าทางเรือ
- คุณธนวัฒน์ให้ความเห็นว่า การขนส่งก๊าซจากไทยเข้าไปกัมพูชาอาจมีปัญหาเรื่องน้ำหนักบรรทุกที่ไม่เท่ากัน การจำกัดโควต้าจำนวนรถ และการตั้งด่าน
- คุณเกริกไกรแนะนำให้เช็คเรื่องข้อจำกัดจำนวนรถที่ส่งออกจากประเทศสมาชิกอาเซียน เช่น ไทย รวมถึงมาตรฐานและข้อกำหนดการขนส่งโดยรถยนต์ กับกรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากการจำกัดโควต้า ดูเป็นสิ่งที่ขัดต่อการเปิดเสรีภายใต้ AEC
3. การจัดจำหน่าย CNG/LNG ให้กับโรงงานผลิตไฟฟ้าขนาดเล็กและขนาดกลาง และการตั้งโรงงานผลิตไฟฟ้าด้วย CNG/LNG
- คุณรวีดานำเสนอว่าโอกาสคือ การสร้างโรงไฟฟ้าเป็นธุรกิจที่สนับสนุนยุทธศาสตร์ของรัฐบาลกัมพูชาที่ต้องการให้ทุกหมู่บ้านในกัมพูชามีไฟฟ้าใช้ในปี พ.ศ.2563 และก๊าซธรรมชาติเป็นอีกทางเลือกที่ใช้ผลิตไฟฟ้าได้
ส่วนอุปสรรคคือ กัมพูชาใช้พลังงานน้ำในการผลิตไฟฟ้าเป็นส่วนมากในปัจจุบัน การผลักดันให้เกิดโรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซธรรมชาติจำเป็นต้องศึกษาโครงสร้างพื้นฐานและความเป็นไปได้ โดยเฉพาะการสนับสนุนเชิงนโยบายของรัฐบาลกัมพูชา

 การดำเนินงานขั้นต่อไป
- คุณรวีดานำเสนอหัวข้อการดำเนินงานขั้นต่อไป ซึ่งคุณเกริกไกรแนะนำให้แบ่งออกเป็น
1. การดำเนินการด้านธุรกิจ เช่น การจัดตั้งบริษัท การจดทะเบียนการค้า
2. การศึกษานโยบาย เช่น นโยบายการสนับสนุนการลงทุน นโยบายการพลังงาน นโยบายการพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐาน ฯลฯ ข้อมูลเปรียบเทียบราคาน้ำมันและก๊าซ กฏหมายด้านภาษีและการนำเข้า เป็นต้น
- คุณธนวัฒน์นำเสนอว่า การเข้าไปทำธุรกิจด้านโรงไฟฟ้าและการขนส่งก๊าซในกัมพูชานั้น จะต้องทำให้กัมพูชารู้สึกว่าต้องใช้ CNG และเป็นแผนที่รัฐบาลนำมาใช้ เพื่อประโยชน์ของการพัฒนาประเทศ ลดค่าใช้จ่ายการนำเข้า โดยออกเป็นมาตรการส่งเสริมรณรงค์ให้ใช้ CNG แล้วเราก็เข้าไปตั้งบริษัท ตั้งสถานี และเปรียบเทียบให้เห็นประโยชน์จากการใช้ CNG
- คุณเกริกไกรให้ข้อมูลว่า สิ่งชักจูงที่จะทำให้รัฐบาลกัมพูชาออกเป็นนโยบาย คือ
1. เป็นการพัฒนา
2. เป็นการลดต้นทุนเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน
3. เป็นการรักษาสิ่งแวดล้อม
4. เป็นการสร้างเสถียรภาพการใช้พลังงาน
- โดยในส่วนของนโยบายให้ทุกหมู่บ้านในกัมพูชามีไฟฟ้าใช้ในปีพ.ศ.2563 คุณเกริกไกรแนะนำว่าสิ่งที่ควรต้องรู้คือ
1. แผนพัฒนาอุตสาหกรรม
2. แผนพัฒนาไฟฟ้าและพลังงาน
3. แผนพัฒนาการกระจายไฟฟ้าไปยังครัวเรือน
- คุณเกริกไกรแนะนำว่า ให้นำเสนอกัมพูขาว่าแผนพัฒนาด้านพลังงานของไทยที่ใช้ CNG นั้นมีข้อดีด้าน

1. Sufficiency
2. Sustainability
3. Security
4. Efficiency
หน้า 2

- คุณเกริกไกรแนะนำว่า การเลือกลงทุนต้องมองที่ผู้ใช้ก๊าซคือ โรงไฟฟ้า โรงงานอุตสาหกรรม และผู้ใช้รถยนต์ระบบขนส่งสาธารณะ ขนส่งเอกขน และส่วนบุคคล ซึ่งเราควรเลือกไปวางรากฐานตามผู้ใช้ที่เลือกเป็นหลัก เช่น ไปตั้งโรงไฟฟ้าในเขตนิคมอุตสาหกรรมที่มีผู้ประกอบการชาวไทย และขนส่งก๊าซไปทางเรือหรือทางบก โดยในตอนแรกอาจเป็นการขนส่งทางบก แต่ต่อไปหากทำธุรกิจหลายอย่าง การขนส่งทางเรืออาจคุ้มค่ากว่าในเรื่องของปริมาณและจำนวนเที่ยว อย่างไรก็ตามควรต้องทำ Cost-benefit analysis เพื่อเปรียบเทียบ
- คุณสุรยุทธิ์แจ้งว่า มีข้อมูลวิเคราะห์เรื่องการขนส่งก๊าซทางบกและทางเรือ จะเห็นว่าการขนส่งทางเรือต้องมีถังบรรจุเฉพาะเพื่อยกขึ้นลง หากขนก๊าซไม่เกิน 18 ตันต่อครั้ง การขนก๊าซทางบกด้วยรถขนส่งจะคุ้มค่ากว่า
- คุณธนวัฒน์ให้ความเห็นว่า การขนส่งก๊าซทางเรือไปขึ้นท่าเรือดูจะประหยัดกว่าขนส่งทางบก เนื่องจากทางบกมีปัญหาด้านคุณภาพถนน และข้อจำกัดเรื่องน้ำหนัก
- คุณรวีดานำเสนอตัวอย่างโครงการที่ทาง ADB ได้ให้ความช่วยเหลือแก่กัมพู

Results (English) 1:

Meeting list Subject of investment projects in Cambodia at the time 1. Date: Wednesday, October 8 2558 (2015) Time: 10.30 Am – 12.00 pm?Location: boardroom Sri power international co., Ltd.Attendees: 1. GPS raphaet krirk Krai. Chairman of the Board of Directors2. you tha PHO rayu Siri pleasure Executive Vice President,3. you thonwat worth of loans President special projects 14. you probably chrome jewel, officer David rawee, State Affairs.5. are you Nazik Ahmed project engineer.6. are you familiar with juicy golden wisdom qualified Executive Secretary.Meeting details: business plan expected in Cambodia. -The presentation layout you rawee da preliminary business plan expected include the following:1. the sale and altering the car using gas CNG/LNG, and after sales service for used cars natural gas as fuel.2. transportation gas alternative with CNG fuel consumption for a large transport truck.3. the CNG/LNG distribution, with small and medium power and power plant with CNG/LNG. Krirk-Krai suggests that sort of undertaking that must happen before, such as the need to have gas. Parent child station station. Transport to allocate the gas into a car. To support the Government policy of Cambodia rotban Having partners/collaborators, and the establishment of the Office of critical and important data must be sufficiently original to make decisions and plan operations. analyze business opportunities and obstacles.1. the sale and altering the car using gas CNG/LNG, and after sales service for used cars natural gas as fuel.-Do you offer that the SGP rawee da chance with expertise in technology, value for money and the CNG is environmentally friendly. The first Foundation. A good image of Thailand and AEC product best barrier is not as popular with CNG purchasing power. With limited infrastructure and the political situation in Cambodia.Krirk-Krai, suggested that the obstacles, opportunities. There are people who have not been using CNG, is an opportunity for us to do business as a new alternative and Foundation is the first reason why Thailand's use of CNG to the Government of Cambodia to see the importance of using CNG.Page 12. transportation gas alternative with CNG fuel consumption for a large transport truck.-You have an obstacle that is David rawee Rd does not support unsafe. There are no restaurants, gas filling stations, car does not exist. Dan is set to make a playoff road transportation expense may be higher than the boat.-You thonwat, that transports gas from Thailand into Cambodia, there may be a problem with the weight. Number of vehicle quota and Dan- คุณเกริกไกรแนะนำให้เช็คเรื่องข้อจำกัดจำนวนรถที่ส่งออกจากประเทศสมาชิกอาเซียน เช่น ไทย รวมถึงมาตรฐานและข้อกำหนดการขนส่งโดยรถยนต์ กับกรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากการจำกัดโควต้า ดูเป็นสิ่งที่ขัดต่อการเปิดเสรีภายใต้ AEC 3. การจัดจำหน่าย CNG/LNG ให้กับโรงงานผลิตไฟฟ้าขนาดเล็กและขนาดกลาง และการตั้งโรงงานผลิตไฟฟ้าด้วย CNG/LNG- คุณรวีดานำเสนอว่าโอกาสคือ การสร้างโรงไฟฟ้าเป็นธุรกิจที่สนับสนุนยุทธศาสตร์ของรัฐบาลกัมพูชาที่ต้องการให้ทุกหมู่บ้านในกัมพูชามีไฟฟ้าใช้ในปี พ.ศ.2563 และก๊าซธรรมชาติเป็นอีกทางเลือกที่ใช้ผลิตไฟฟ้าได้ ส่วนอุปสรรคคือ กัมพูชาใช้พลังงานน้ำในการผลิตไฟฟ้าเป็นส่วนมากในปัจจุบัน การผลักดันให้เกิดโรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซธรรมชาติจำเป็นต้องศึกษาโครงสร้างพื้นฐานและความเป็นไปได้ โดยเฉพาะการสนับสนุนเชิงนโยบายของรัฐบาลกัมพูชา การดำเนินงานขั้นต่อไป- คุณรวีดานำเสนอหัวข้อการดำเนินงานขั้นต่อไป ซึ่งคุณเกริกไกรแนะนำให้แบ่งออกเป็น1. การดำเนินการด้านธุรกิจ เช่น การจัดตั้งบริษัท การจดทะเบียนการค้า2. การศึกษานโยบาย เช่น นโยบายการสนับสนุนการลงทุน นโยบายการพลังงาน นโยบายการพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐาน ฯลฯ ข้อมูลเปรียบเทียบราคาน้ำมันและก๊าซ กฏหมายด้านภาษีและการนำเข้า เป็นต้น- คุณธนวัฒน์นำเสนอว่า การเข้าไปทำธุรกิจด้านโรงไฟฟ้าและการขนส่งก๊าซในกัมพูชานั้น จะต้องทำให้กัมพูชารู้สึกว่าต้องใช้ CNG และเป็นแผนที่รัฐบาลนำมาใช้ เพื่อประโยชน์ของการพัฒนาประเทศ ลดค่าใช้จ่ายการนำเข้า โดยออกเป็นมาตรการส่งเสริมรณรงค์ให้ใช้ CNG แล้วเราก็เข้าไปตั้งบริษัท ตั้งสถานี และเปรียบเทียบให้เห็นประโยชน์จากการใช้ CNG- คุณเกริกไกรให้ข้อมูลว่า สิ่งชักจูงที่จะทำให้รัฐบาลกัมพูชาออกเป็นนโยบาย คือ 1. เป็นการพัฒนา2. เป็นการลดต้นทุนเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน 3. เป็นการรักษาสิ่งแวดล้อม 4. เป็นการสร้างเสถียรภาพการใช้พลังงาน- โดยในส่วนของนโยบายให้ทุกหมู่บ้านในกัมพูชามีไฟฟ้าใช้ในปีพ.ศ.2563 คุณเกริกไกรแนะนำว่าสิ่งที่ควรต้องรู้คือ1. แผนพัฒนาอุตสาหกรรม2. แผนพัฒนาไฟฟ้าและพลังงาน3. แผนพัฒนาการกระจายไฟฟ้าไปยังครัวเรือน- คุณเกริกไกรแนะนำว่า ให้นำเสนอกัมพูขาว่าแผนพัฒนาด้านพลังงานของไทยที่ใช้ CNG นั้นมีข้อดีด้าน 1. Sufficiency2. Sustainability3. Security 4. Efficiency หน้า 2- คุณเกริกไกรแนะนำว่า การเลือกลงทุนต้องมองที่ผู้ใช้ก๊าซคือ โรงไฟฟ้า โรงงานอุตสาหกรรม และผู้ใช้รถยนต์ระบบขนส่งสาธารณะ ขนส่งเอกขน และส่วนบุคคล ซึ่งเราควรเลือกไปวางรากฐานตามผู้ใช้ที่เลือกเป็นหลัก เช่น ไปตั้งโรงไฟฟ้าในเขตนิคมอุตสาหกรรมที่มีผู้ประกอบการชาวไทย และขนส่งก๊าซไปทางเรือหรือทางบก โดยในตอนแรกอาจเป็นการขนส่งทางบก แต่ต่อไปหากทำธุรกิจหลายอย่าง การขนส่งทางเรืออาจคุ้มค่ากว่าในเรื่องของปริมาณและจำนวนเที่ยว อย่างไรก็ตามควรต้องทำ Cost-benefit analysis เพื่อเปรียบเทียบ - คุณสุรยุทธิ์แจ้งว่า มีข้อมูลวิเคราะห์เรื่องการขนส่งก๊าซทางบกและทางเรือ จะเห็นว่าการขนส่งทางเรือต้องมีถังบรรจุเฉพาะเพื่อยกขึ้นลง หากขนก๊าซไม่เกิน 18 ตันต่อครั้ง การขนก๊าซทางบกด้วยรถขนส่งจะคุ้มค่ากว่า- คุณธนวัฒน์ให้ความเห็นว่า การขนส่งก๊าซทางเรือไปขึ้นท่าเรือดูจะประหยัดกว่าขนส่งทางบก เนื่องจากทางบกมีปัญหาด้านคุณภาพถนน และข้อจำกัดเรื่องน้ำหนัก
- คุณรวีดานำเสนอตัวอย่างโครงการที่ทาง ADB ได้ให้ความช่วยเหลือแก่กัมพู

Results (English) 3:

List of conference
on investment projects in Cambodia time 1

date: Wednesday 8 October 2005. 2558
time: 10.30 PM - 12.00.
place:? Large meeting room Si Power Company Limited

1 attendees.You also coaching medical chairman
2. You สุรยุทธ? Of Siri happy, managing director of big
3. You thanawat worth property, President of special projects. 1
4. You permanent Da's cattle
D public officials 5. You Nazik Ahmed Project Engineer
6.You gold Shin merit wisdom education: Executive Secretary

,  meeting details Business plan in Cambodia expected in the initial
- you permanent Da presented preliminary layout plan business expectations were 1
.Distribution and modified cars use gas CNG / LNG and after-sales services for cars that use natural gas as fuel
2. Transportation by gas CNG. Replacement for the oil truck transport large
3.Distribution CNG / LNG to power plants of small and medium-sized And manufacturing electric CNG / LNG
.- you coaching suggest prioritize business that must be born before, such as start to มีก๊ gas station, station, transport to the allocation of gas to the car. The support of the government policy of government รฐ Cambodia.