การวิเคราะห์ผลกระทบของภาคการผลิตต่อ

การวิเคราะห์ผลกระทบของภาคการผลิตต่อระบบเศรษฐกิจทำได้โดยการมองการเชื่อมโยงระหว่างอุตสาหกรรมผ่านซัพพลายและดีมานด์ของสินค้าขั้นกลาง ซึ่งแบ่งออกเป็น 2 แบบ แบบที่หนึ่ง คือ การเชื่อมโยงไปข้างหน้า (Forward linkage) เกิดขึ้นเมื่อสินค้าที่ผลิตโดยบริษัทข้ามชาติ (MNEs) ถูกใช้เป็นวัตถุดิบหรือปัจจัยการผลิตของผู้ผลิตไทย การเชื่อมโยงไปข้างหน้านี้มักเกิดขึ้นในกรณีที่มีการลงทุนในภาคการเกษตรและการผลิตสินค้าขั้นปฐมภูมิในอุตสาหกรรมต้นน้ำ เช่น เหล็ก โดยสินค้าที่ผลิตได้จะถูกนำไปใช้เป็นสินค้าขั้นกลางในอุตสาหกรรมต่อเนื่องของผู้ผลิตในประเทศ ซึ่งในประเทศไทยด้วยลักษณะของการลงทุนของบริษัทข้ามชาติที่มักเข้ามาในอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนเพื่อส่งออก และการผลิต/ประกอบสินค้าขั้นสุดท้าย ทำให้ผลกระทบต่อุตสาหกรรมภายในประเทศผ่านการเชื่อมโยงไปข้างหน้าจึงอาจไม่เด่นชัดนักเมื่อเปรียบเทียบกับความเชื่อมโยงในรูปแบบต่อไป
ในการเชื่อมโยงรูปแบบที่สองซึ่งคือ ความเชื่อมโยงไปข้างหลัง (Backward linkage) เกิดขึ้นจากการที่ MNEs ใช้สินค้าขั้นกลางที่ผลิตโดยผู้ผลิตท้องถิ่น ทำให้ซัพพลายเออร์ในประเทศได้รับประโยชน์จากการลงทุนผลิตของ MNEs ตัวอย่างเช่น โครงสร้างของห่วงโซ่อุปทานในภาคการผลิตรถยนต์ในไทย ผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์เป็นบริษัทต่างชาติหรือร่วมทุนจำนวนประมาณ 23 บริษัท มีซัพพลายเออร์ที่ผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบยานยนต์ใน tier ต่างๆ จำนวนกว่า 2,289 ราย โดยบริษัทไทยและบริษัทที่ไทยเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่มีสัดส่วนร้อยละ 53 ของจำนวนซัพพลายเออร์ใน tier-1 ทั้งหมด และที่เหลือเป็นเอสเอ็มอีที่อยู่ใน tier-2 และ 3 ลงไป

Results (English) 1:

An analysis of the impact of the manufacturing sector to the economy by looking at the link between supply and demand through the industry of the middle stages, which are divided into 2 types, one of which is a link forward (Forward linkage) occurs when the items are manufactured by multinational corporations (MNEs) are used as raw materials or inputs of Thai manufacturers. Forward links to this usually occurs in the case of investment in the agricultural sector and the production of items such as primary steel industry upstream by the item that has to be used as intermediate steps in the industry of manufacturers in the country. In a country with which the Thai style of investment of multinational companies, which often come in the industrial parts manufacturing for export and manufacturing/assembling final products. Make the impact domestic ต่อุตสาหกรรม through the link forward might not obvious when compared to the Association in the following formats. In the second format, link, which is a link back (Backward linkage) arise from the middle stages of the MNEs produced by local manufacturers. Domestic suppliers to benefit from an investment of MNEs, for example, the structure of the supply chain in the automotive manufacturing sector in Thai. Manufacturer of automobiles and motorcycles are foreign companies or joint venture company has app. 23 suppliers that produce parts and automotive components in the tier number over a Thai company 2289 and Thai companies as a major shareholder with 53 percent the proportion of the number of suppliers in all tier-1 and the remainder as SM e in tier-2 and 3 go down.

Results (English) 3:

Impact analysis of the manufacturing sector to the economy by looking at the link between the industry through the supplies and demand of intermediate goods. Which is divided into 2. One is the link forward (Forward linkage).(MNEs) was used as the raw material of the manufacturer or inputs). Link forward this often happens in case of investment in the agricultural sector and the production step in primary industry upstream, such as steel.Which in characteristics of investment of transnational companies often come in parts manufacturing industry to export. Manufacturing / assembly and final goods.In the link model, two of which is linked to backward (Backward linkage) arise from the MNEs use intermediate goods produced by local manufacturers Make suppliers in the country to benefit from the investment of MNEs.The structure of the supply chain in the automobile production in Thailand. Automobile and motorcycle manufacturers as a foreign company or joint venture company of about 23 The suppliers and parts manufacturing automotive components in various tier were over, 2289 cases by a Thai company and the company's major shareholders are in proportion 53 number of suppliers in Tier-1 all and left the bank in And tier-2 3 down.