สำหรับปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนนั้นม

สำหรับปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนนั้นมิได้ก่อให้เกิดเฉพาะ ปัญหาทางด้านจราจรเท่านั้น แต่จากข้อมูลของ ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน(ศวปถ.) ได้ชี้ให้เห็นว่า ประเทศไทยได้ถูกจัดโดยองค์การอนามัยโลกให้เป็นประเทศที่มีอัตราการตายจากอุบัติเหตุทางถนนสูงสุด เป็นอันดับที่3 จากการสำรวจข้อมูลจากใบมรณะบัตร ชี้ให้เห็นจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนเฉลี่ย 38คน/วัน(จากข้อมูลปี 2555) อีกทั้งยังมีผู้ที่บาดเจ็บรุนแรงที่ต้องเข้ารับการรักษาตัวในโรงพยาบาล จนถึงผู้ที่ลงเอยด้วยความพิการ เพิ่มขึ้นอีกกว่า 5000-6000 คน/ปีและมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งการสูญเสียนี้คิดเป็นมูลค่าเฉลี่ย 2.3 แสนล้านบาท/ปี (2.8% GDP) โดยในขณะนี้ องค์การสหประชาชาติได้มีการกำหนดให้ ปี ค.ศ. 2011-2020 เป็น “ทศวรรษแห่งความปลอดภัยทางถนน” และสำหรับรัฐบาลไทยก็ได้มีการประกาศเป้าหมายในการลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนให้ต่ำกว่า 10คน/ประชากร 100,000 ภายในปี 2563 แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ยังคงมีปัญหาและอุปสรรคอยู่หลายด้าน ดังต่อไปนี้

งบประมาณด้านความปลอดภัยทางจราจร นั้นไม่สอดคล้องกับสภาพปัญหา
บุคคลากรไม่สมดุลกับภารกิจด้านจราจรและด้านความปลอดภัย
กฏหมาย(พรบ.จราจรทางบก 2522) และกระบวนบังคับใช้มีข้อจำกัด
การขาดการกำกับติดตามและประเมินผล เพื่อให้เกิดความต่อเนื่อง

1.2 แนวทางแก้ไขปัญหาในอดีต
ในการแก้ปัญหา ทั้งปัญหาจราจรและการป้องกันเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน ณ ปัจจุบันที่มีอยู่นั้น จะมีหลายๆแนวทาง เช่น
การบังคับใช้กฏหมาย อย่างเคร่งครัด ควบคู่ไปกับการรณรงค์ส่งเสริมวินัยจราจร
การปรับปรุงด้านวิศวกรรมจราจร
การถ่ายโอนภารกิจ “จัดการทางเท้าและจุดจอดรถ” ให้กับท้องถิ่น เช่น หน่วยงานของ กทม. แต่ภาระกิจจัดการจราจร/สัญญาณไฟ ที่ต้องใช้คนจำนวนมาก ยังคงเป็นภาระของตำรวจ
มีการพัฒนาระบบข้อมูลในการสืบสวนสาเหตุอุบัติเหตุ(ปัจจัยด้าน คน ถนน รถ สิ่งแวดล้อม) ทำให้สามารถระบุสาเหตุ ที่รอบด้านและตรงกับปัญหาได้มากขึ้น

Results (English) 1:

For accidents on the road that did not pose specific. The traffic problems, but on the basis of technical Security Center road (ศว pot.) Thailand has indicated that the country has been classified by the World Health Organization, is a country that has the death rate from road accidents is the highest ranked 3. Survey data from the death card indicates the number of deaths from road accidents on average 38 people per day (based on year-2555 (2012)) also has a serious injury which required treatment in the hospital, until guests who end up with a disability. 5000-6000 people, an increase of ikkwa/year, and is likely to rise, this figure is an average value, the loss of 2.3 trillion baht/year (2.8% GDP) by now. The United Nations has designated 2011-2020, "a decade of road safety" and for the Government of Thailand has announced a goal of reducing the death rate from road accidents, lower. 10 people/100000 population within a year, but it was all 2563 (2020) still has many problems and obstacles, the. Any of the following:The security budget through traffic that does not correspond to the climate problem.The mission is not balanced with personnel traffic and safety.Law (land traffic Act 2522 (1979)) and force limiting process.The lack of compliance monitoring and evaluation to achieve continuity.1.2 solutions in the past. To solve both problems, traffic and protect the safety of users of the street as at present existing, there will be many such guidelines.To force use of the law strictly parallel to the campaign to promote traffic discipline.Traffic engineering improvementsThe transfer of the task "manage the walkways and parking spots" to the local authority of the city of Bangkok but traffic management/mission lights required by many people is still the burden of police.Information system development in the investigation of accident causes (factors. People are vehicle road environment) can identify the cause of the problem and meet.

Results (English) 2:

For the problem of road accidents is not the only cause. The only traffic problems But the data Academic Centre for Road Safety (Sw fighting Rd.) Has suggested that. Thailand has been organized by the World Health Organization as the countries with the highest death rate from road accidents. It was ranked number 3 The survey of data from death certificates. Indicates the number of deaths from road accidents average. 38 / day (from 2555) and also has the serious injuries that required admission to hospital. Until that ended with disabilities. More than 5000-6000 people / year and is likely to rise. The average loss of $ 2.3 trillion baht / year (2.8% GDP) by now the United Nations has designated the year 2011-2020 as the "Decade of Road Safety" and for the government. Thailand has announced a goal to reduce the death rate from road accidents to below 10 / 100,000 population by the year 2563 However, there are still many barriers exist. Following the traffic safety budget. It does not comply with the staffs of balance with the mission of traffic and safety laws (Act., traffic in 2522), and the enforcement procedure is limited to the lack of monitoring and evaluation. To achieve the 1.2. In the past, solutions to problems. The traffic problems and protect the safety of road users at present existing. There are several ways Such as law enforcement. Strictly Coupled with a campaign to promote traffic discipline improved traffic engineering to transfer the mission. "Handle sidewalks and parking spot" for local agencies such as Bangkok, but the mission management / traffic lights. Which requires a lot of people Still a contingent of police information systems are developed to investigate the causes of accidents (road vehicle users, environmental factors) makes it possible to identify the cause. The sides and meet more problems.

Results (English) 3:

The road accidents not only cause The only traffic, but from the data. Academic center for road safety (Aishwarya ปถ.) have pointed out that Thailand has been organized by the World Health Organization as the country with the mortality rate of ถนนสูงสุด accident, 3 ranked from the survey data from a death certificate.38 / day (from the year 2555) also the severe injuries to be admitted in the hospital. To those who end up with more than 5000-6000 person / year and tended to increase.2.3 billion / year (2.8% GDP) by now, the United Nations has set. 1990.2011-2020 as "a decade of road safety." And for the government has announced a target of reducing the death rate from ถนนให้ accident than people, 10 / population 100000 within a year 2563 however, it still has problems in many aspects. Following

budget safety traffic. Is not in accordance with the problems of unbalanced with the mission of
staffs and traffic safety
.The law of road traffic 2522 (ACT) and the process required limitation
lack of monitoring and evaluation. To ensure continuity problems in the past 1.2

.To solve the problem. The traffic problems and protection for the safety of road users. At present exists that will have many ways, such as
law enforcement. Strictly, coupled with the promotion campaign traffic discipline
.The improvement of the traffic engineering
transfer mission. "Manage the sidewalks and parking spots." to local, such as the agency of Bangkok, but the mission traffic management / signal requires many people still burden of police
.Development of information system in the investigation the cause accidents (factors of people road car environment) can be the cause, comprehensive and match the problem more
.