แนวคิดในการก่อสร้าง ท่าอากาศยานนานา

แนวคิดในการก่อสร้าง ท่าอากาศยานนานาชาติแห่งที่สองในกรุงเทพมหานคร เริ่มมีขึ้นในปี พ.ศ. 2503 ในสมัยรัฐบาลจอมพล สฤษดิ์ ธนะรัชต์ ซึ่งเป็นผลสืบเนื่องมาจากการจัดตั้ง "สภาเศรษฐกิจแห่งชาติ" ในสมัยจอมพล แปลก พิบูลสงคราม เช่นเดียวกับการศึกษาของบริษัทลิตช์ฟีลด์ และองค์การบริหารการบินพลเรือนแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ซึ่งชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นของการสร้าง ท่าอากาศยานพาณิชย์แห่งที่สองในกรุงเทพมหานคร รัฐบาลจึงเริ่มเวนคืนและจัดซื้อที่ดิน ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ใช้เวลานานกว่า 14 ปี ในพื้นที่ตำบลหนองปรือ ตำบลบางโฉลง และตำบลราชาเทวะ อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ[7] พื้นที่ที่เวนคืนส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ตำบลหนองปรือ ทำให้หมู่บ้านหายไปกว่า 7 หมู่ครึ่ง โดยรัฐบาลจะจ่ายเงินให้ครอบครัวละ 800,000 บาท[8] นอกจากนี้ ยังมีการเคลื่อนย้ายศาสนสถาน 1 แห่ง และโรงเรียนอีก 3 แห่งไปสร้างบริเวณใหม่[9]
รัฐบาลจอมพล ถนอม กิตติขจร ให้สัมปทานแก่บริษัทนอร์ททรอปแห่งสหรัฐอเมริกา แต่ยังไม่ทันก่อสร้าง ก็เกิดเหตุการณ์ 14 ตุลาฯ จนสัมปทานถูกยกเลิก[10] ต่อมา รัฐบาลพลเอก เกรียงศักดิ์ ชมะนันทน์ ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาแทมส์ เพื่อศึกษาพื้นที่ในการก่อสร้างท่าอากาศยานแห่งใหม่ จนเมื่อ พ.ศ. 2521 ก็ได้ข้อสรุปตามเดิมว่า หนองงูเห่าเป็นพื้นที่ที่เหมาะสมที่สุด[10] เมื่อถึง พ.ศ. 2534 รัฐบาลอานันท์ ปันยารชุน ของคณะรักษาความสงบเรียบร้อยแห่งชาติ (รสช.) โดยมติคณะรัฐมนตรี อนุมัติให้ดำเนินการก่อสร้าง ท่าอากาศยานกรุงเทพแห่งที่สอง ณ บริเวณหนองงูเห่า โดยมอบหมายให้ การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ในปัจจุบัน) เป็นผู้ดำเนินการ
หลังจากความไม่แน่นอนมานานหลายทศวรรษ ในปี พ.ศ. 2539 จึงมีการจัดตั้ง บริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด (New Bangkok International Airport Company Limited; NBIA) แต่การก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพิ่งจะสามารถเริ่มขึ้นได้ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2545 ในสมัยรัฐบาลพันตำรวจโท ทักษิณ ชินวัตร สืบเนื่องมาจาก การขาดเสถียรภาพทางการเมืองและเศรษฐกิจ ที่สำคัญได้แก่ วิกฤตการณ์ทางการเงินในเอเชีย พ.ศ. 2540 โดยก่อนหน้านั้น มีการปรับปรุงพื้นที่เป็นเวลา 5 ปี (พ.ศ. 2540–2544) และต่อมาในปี พ.ศ. 2548 มีการโอนหน้าที่อำนวยการก่อสร้างและการจัดการ ให้แก่บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) พร้อมทั้งปิดกิจการบริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด

Results (English) 1:

Concepts in Construction Of the second international airport in Bangkok. Started in the yearIn 2503 the government Chom Phon Sarit Dhanarajata a consequence of the establishment. "National Economic Council" in the Chom Phon Sampatisiri as well as the study of the Litchfield Enfield.Which indicated the need of creation. The second commercial airport in Bangkok. Expropriation and government began purchasing land. A process that takes longer than 14 years in Tambon Nong Prue, Bang Chalong.Bang Phli, Samut Prakan, [7] the expropriation of most areas in Tambon Nong Prue. Among the village lost more than seven and a half by the government will pay 800 per family.000 baht [8] There is also a religious movement 1 and 3 other schools to create a new area [9].Chom Phon government preservation Kittikajon concessions to companies of the United States of North Winthrop. But before construction It happens on October 14 at the concession was canceled [10] The government of Gen. Ma Nannadda Kreangsak Beach Tampa's hired a consulting firm.Until MaySince 2521 also concluded that the original. Nong Ngu Hao is the most appropriate [10] As of 2534, the government Anand Punyarachun of the National Peace Keeping (Rsch.) By Cabinet Approved the construction process Second Bangkok International Airport at the Nong Ngu Hao. By assigning The Airports of Thailand (AOT Thailand (SET) in the present) is the operator
.After decades of uncertainty in the year 2539 it established the New Bangkok International Airport Company Limited (new bangkok international airport company limited;nbia), but the construction of Suvarnabhumi Airport. I can start up In JanuaryIn 2545 the government of Police Lieutenant Colonel Thaksin Shinawatra sequel. Political and economic instability. The major The Asian financial crisis in 2540 by the previous one. Has improved the area for 5 years (2540-2544) and later in the year 2548 with the transfer function at the construction and management of the Airports of Thailand (AOT) and close down the company. New Bangkok International Airport Co.
.

Results (English) 2:

The concept for the construction. The second international airport in Bangkok, Thailand. Originally founded in the year 1993. 2503 (1960) in the Government of field marshal Sarit thanarat, a sequel from the establishment of a "Council of national economy," he said. In modern field marshal phibun weird war, as well as the company's studies litfin. This indicates the necessity of creation. The second commercial airport in Bangkok, Thailand. The Government started to give back land procurement and which are the procedures that are used for more than 14 years in the area, nongprue. Prawet district Bangplee, samutprakarn [7] The area is located in the area, including most of the night, nongprue, villages lost over 7 and a half village by the Government will pay 800 per family,0 baht [8] There are also places of worship movements 1 and 3 other schools built in to create new areas [9]
.Government of field Marshal Thanom Kittikachorn, pahaeng thotro North companies United States concessions but not timely construction, concession 14, until tula event was cancelled [10] Later, The Government troops Lieutenant rank kriang chama Tainan tha employment consultants thaem. So when WedProf. 2521 (1978). conclusion based on original Cobra swamp that is the most appropriate areas [10] When the Government of Anand Panyarachun 2534 (1991) of Faculty of national tranquility treatment (Chor.The Council of Ministers approved doyomti) the construction of the second Bangkok International Airport at Nong Cobra assuring the country's international airport, Thai (Thai airport company limited. In the present) as operator
After the uncertainty for decades In company with 2539 (1996) airport new Bangkok International co., Ltd. (New Bangkok International Airport Company Limited; NBIA), the construction of suvarnabhumi airport recently can be started in January 1993. Police Lieutenant Colonel in vogue 2545 (2002) Thaksin Shinawatra Government derived from the lack of political stability and economic recovery, including significant financial crisis in Asia by the previous 2540 (1997) There are areas of improvement for a period of 5 years (since. 2540 (1997)-2544 (2001)), and later on a further page 2548 (2005) construction and management as well as Thai airport company limited, as well as the international airport in Bangkok, the company closed a new limit
.

Results (English) 3:

The idea of the construction of the Second International Airports in Bangkok has started up in the year.In 2503 the government in those days Field Marshall Sarit Thanarat, as a consequence of establishing the "National Economic Council" in the days Field Marshall Patpongpibul strange war as well as the study of the Company ลิตช์ peerageIt pointed to the need for the creation of the second commercial airports in Bangkok, the government began to give up and buy the land, which is a process that takes longer than 14 years in the area, Tambon nong prue, Tambon Bang fools.amphoe bang phli Samut Prakan Province [7 area that expropriation is mostly in the area Village, Tambon nong prue disappeared among more than 7 second half by the government will be paid for each family 800,000 BAHT [ 8], there is also a place of worship 1 the transport of school and another 3 to create the new [ 9]
The government Field Marshall Thanom Kittikachorn, a concession to a company นอร์ทท waiting for the construction of the United States, but it is not as soon as it happens to wander 14 ลาฯ until a concession was canceled [ 10] later the government sunk a trowel Kriengsak Chamanun hired a consulting firm แทมส์So when the body.In 2521, marsh settled back into the most appropriate area for cobra [ 10] When B.E. 2534 , represented by the Government of the national security, public order (flavor.By resolution of the Council of Ministers to approve construction of the Second Bangkok airports at Nong cobra by assigned to the Airports of Thailand (Airports of Thailand Public Company Limited (currently) is a complete
After decades, of course, not in the year B.E. 2539, the company established international airports of the new Bangkok Co. , Ltd. (New Bangkok International Airport Company Limited;NBIA), but the construction of Suvarnabhumi Airport just to be able to start up in January B.E.In 2545 the government of Prime Minister Thaksin Shinawatra, a police lieutenant owing to the lack of political stability and economic growth, namely the financial crises in Asia in 2540, prior to that, there is a 5-year renovation (B.E.2540 - 2544 ), and later in the year B.E. 2548 is transferred to the facilities, construction, and management companies to Airports of Thailand Public Company Limited (the "Company) as well as closure of Bangkok International Airports Company Limited new